柴油发动机的机油怎么越来越多？

一、柴油发动机的机油怎么越来越多？

有两种可能，第一种是发动机冷却液内漏，如发动机缸盖垫破损，冷却液流到机油道里去了，造成机油看起来曾多的假像，第二种是活塞环有问题！

二、发动机机油里有水？

原因有两点，一点是:水温不高发动机有水就是机油散热器接口密封圈不好，或者被水腐蚀掉漏水导致的，第二点，冲气缸垫，第三点:气缸盖与气门室盖内水眼杯漏水。

三、叉车发动机机油越来越多,还漏机油是什么原因？

1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。

解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封既可（请放心，这个属于中修工程。维修时间大约在4—5个小时。

2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象了。导致此种现象出现的原因也有几种，如：材料老化、积碳卡住、缸套磨损过大等。

解决办法：按照正规操作办法的话，需要将发动机吊下来，进行大修作业。维修时间大约在2—4天。

1、查看尾气排放是否有冒蓝烟现象；

2、检查是否经常少机油（漏油除外）；注意：机油在发动机高温、氧化（泄漏）等情况下，必然存在消耗，一般消耗的标准是汽油的1%，如果是这点消耗，不要误以为是烧机油；

3、机油加多导致的烧机油（这种现象较少，但也存在。真希望您的汽车是因这个原因导致的，这样的话就不必耽误时间和产生费用）；

4、汽车动力是否下降（压缩比下降后动力下降）等等步骤均能判断是否烧机油。 这方面可以用原始的方式来测量，那就是打缸压（也可倒了些许机油来进行缸压测量对比），如果缸压不够，至少说明活塞环存在密封不良现象，也可根据缸压情况推断出烧机油的严重程度。

四、1.4T涡轮增压发动机原来全合成机油9000公里未换机油，会伤发动机吗？

只要机油尺没有降到下限以下就没事。9000可以换了。不晚，别怕。

五、机油加多了，跑了300公里，会损伤发动机吗？

机油加注过多可能产生的不良后果：

1.影响曲轴的正常运行，增大发动机内部的阻力，造成不必要的功率损失 ，导致动力下降；

2.加油过多容易损坏油封、密封圈、密封垫等密封元件的密封性；

3.过量的润滑油会造成发动机内部压力过高,甚至会窜入燃烧室,造成发动机烧机油、尾气排放超标、冒蓝烟（俗称“烧机油”）

4.如果因排放超标，可能间接的对氧传感器和三元催化器产生影响甚至损害 ；

5.机油加注过多还有可能使发动机内部积碳增多，甚至导致早燃、爆震、拉缸，严重损害发动机。

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300KM，高速行驶，时速平均120km/h估算，开车只2.5h（150min）；结合您所描述的机油加注多的数量，个人认为机械上的损伤还不至于有，而以上可能性也许只有第1条，并且您已及时纠偏，所以个人观点：忘了这回事，放宽心，么事！！

六、发动机 机油 标准刻度

随着汽车的普及和交通工具的发展，我们每天都离不开机动车的陪伴。而汽车的发动机则是车辆的心脏，是提供动力的关键部件。为了确保发动机的正常运转和延长其寿命，机油的选择和使用就显得尤为重要。

机油的作用

机油在发动机内有着重要的作用，主要包括润滑、冷却、减少摩擦、清洁和密封等方面。

• 润滑：机油能在发动机内部各个零部件之间形成一层润滑膜，减少金属间的直接接触，降低摩擦和磨损，保护发动机的正常运转。
• 冷却：机油在循环过程中能吸收部分发动机产生的热量，帮助控制发动机的温度，防止过热。
• 减少摩擦：机油中的添加剂能降低零部件摩擦系数，减少能量损失，提高发动机的效率。
• 清洁：机油中的清洁剂能够清除发动机内部的积碳和污垢，保持发动机内部的清洁。
• 密封：机油能够保持零部件之间的密封性，防止燃烧室内的压力泄漏。

机油的选择

选择合适的机油对于发动机的运行至关重要。不同的发动机对机油的要求也不尽相同，因此在选择机油时需要注意以下几点：

1. 粘度等级：机油的粘度等级是指机油在不同温度下的流动性能。常见的粘度等级有0W、5W、10W、15W、20W、25W和30、40、50等等。这些数字越小，机油的流动性越好，尤其对于低温启动时更有优势。
2. API等级：API是美国石油协会的简称，它制定了一套关于机油性能和质量的标准。API等级一般分为S和C两个系列，其中S代表汽油发动机油，C代表柴油发动机油。
3. 机油标准刻度：在机油瓶上通常会有一个标准刻度，用来表示机油的质量和性能。这个刻度包括粘度等级、API等级以及其他一些特殊标识。通过对比不同机油的刻度，可以更好地选择适合自己车辆的机油。

机油的更换周期

机油的更换周期是根据机油的使用寿命和发动机的实际情况来确定的。通常情况下，建议每隔5000公里至10000公里或6至12个月更换一次机油。然而，如果您的驾驶条件比较艰苦，例如高温、恶劣路况或长时间的低速行驶，那么机油的更换周期可能需要缩短。

正确的机油更换方式

正确的机油更换方式能够确保机油的使用效果和发动机的正常运行。以下是一些机油更换的注意事项：

• 选择适合自己车辆的机油：根据车辆的使用情况和机油标准刻度选择合适的机油。
• 熄火之后更换：在发动机熄火后，等待一段时间让机油回流至油底壳，然后再进行更换。
• 更换机油滤芯：机油滤芯起到过滤杂质的作用，建议每次更换机油时一并更换滤芯。
• 规范投放废机油：废机油是一种有害物质，应该规范投放到指定的废弃物处理站。

结语

机油作为发动机的重要保护剂，选择合适的机油和定期更换是确保发动机长期正常运转的关键。希望本文能够帮助大家了解机油的作用和选择，从而更好地保养自己的爱车。

七、摩托车机油箱里的机油越来越多是怎么回事？

　　问题应该处在发动机缸体内，并且你在使用机油时一定要问清楚产家该款摩托使用的机油型号，汽机油也有很多型号，就如雅马哈的机油就比本田和铃木的粘稠度要高，不能用在本田和铃木机上，这也是雅马哈公司的一种专利设计，为了市场的差价垄断；而且摩托停放了一段时间正常情况下机油沉积冷却后粘稠度会稍微变高一些。因此得出的结论就只有两种可能：

1.人为破坏，因为摩托加机油的变速箱加油口是可以扭开的。

2.由于缸体损坏，进入缸体参加燃烧的汽油窜入变速箱。 在排除人为因素后，假如还在摩托的保修期，应及时联系销售商，进行维修或更换，要是是因为长期使用而忽略保养与日常检查的也会出现此种情况的发生。还有一种可能就是由于人为调动着化油器上的两颗螺栓（一颗是调节进气的螺栓，另一颗是调节进油的螺栓）把进油的调大了，这样就需要检查一下了，化油器一般不要随意打开，特别是不要乱调里面的那颗油针，一但调后是很难恢复产家的标准的，油耗就会大幅增加。 综合上述情况看，建议到一家专业维修处（最好是产家的定点售后维修服务点）重点对发动机缸体内部进行全面彻底的检查，其次对化油器也进行一次细致检查。

八、科鲁兹16手动发动机机油越来越多？

发动机机油增多的原因：

1、机油混进了汽油或水。车辆在行驶的过程中，由于活塞或气缸密封性不好，使得混合气进入曲轴箱，当温度下降时，气体会液化成液体，并流回油底壳使机油油液增加，这是机油中混进了水分。当燃油在气缸内燃烧不充分时，会流回油底壳，这也会造成机油量增多，这是机油中混进了汽油。

2、发动机组件机构。机油量增多跟发动机组件机构有关，比如气缸压力不足，气缸密封性不好，会使发动机功率下降，起动困难。还有喷油嘴不良造成滴油或喷油量过多，不过像这两种情况必须由维修师傅监测才能确认原因并进行维修。

3、温度条件。在冷启动的过程中，需要较浓的混合气，因此喷油嘴也会喷射出更多的汽油，这也使得剩余的汽油回回流到油底壳内，一般机油增多的原因是喷油过多产生。

解决方法：

在低温的环境下，多进行热车、跑高速等行为，让发动机达到足够的温度条件，机油中混进的汽油或水分可以被蒸发出去。但如果机油增多现象并没有得到改善，最好到4S店或者是维修店进行深入专业的检查，查找故障源头，解决机油增多问题

九、福特致胜发动机机油里有水？

将机油尺拔出来看一下是否粘有乳白色的油水混合物，如果有油水混合物，就是发动机缸体出现了砂眼渗漏，造成防冻液渗漏到了发动机内部，这种情况要马上到4S店或者正规的修理厂检修发动机，以免造成更大的损失。发动机机油里有一点水，该机油就不可以继续使用了，因为水会影响机油的质量，使机油内部出现杂质，无法正常为发动机起到润滑作用。如果车主坚持使用此类机油，会影响到车辆发动机的正常使用，甚至会损伤发动机的其他零部件。

十、货车发动机水箱里有机油？

1.排气管冒白烟。证明很有可能冷却水跑进燃烧室里烧了，排出来的水汽。这个情况通常是缸垫冲水了，这种情况可以尝试换缸垫，一般收费不会很贵2.水箱里面有油，更加可以怀疑是不是缸垫坏了，导致有机油走进水道里了。这种情况，水温肯定会高的！